Je polovina srpna a my máme za sebou šest soutěží desetidílného Jihočeského poháru historických vozidel. Na konci článku najdete formou příloh kompletní tabulky, zahrnující všechny účastníky, kteří si připsali alespoň jeden bod v některé ze šesti kategoriích, ale také průběžné absolutní pořadí. Doposud bodovalo 171 posádek, to ale zdaleka není konečný počet. Před sebou ještě máme 22. srpna 2026 Selské baroko ve Veselí nad Lužnicí a dále o týden později dvojzávod v rámci Táborského veteránského víkendu, tvořený páteční Večerní jízdou Táborem (28. srpna 2026) a sobotním setkáním Veteráni Čelkovice (29. srpna 2026). Závěr pohárového soutěžení je kalendářem stanoven na 5. září 2026 orientačním závodem O pohár města Soběslav.
V průběžném pořadí podle kategorií je zatím velmi vyrovnané pořadí jak v případě nejstarších automobilů (A1), tak i u nejstarších motocyklů (M1) s datem výroby do roku 1945. Rozdíly mezi nejvýše umístěnými posádkami jsou v řádu jednotek bodů, a protože do konce sezóny ještě zbývají čtyři hodnocené jízdy, nemá nikdo nic jisté. Stát se tedy může cokoliv.
V případě kategorie A2 (automobily z let 1946-1970) se rovněž může pořadí ještě řádně promíchat, přestože náskok Milady Dvořákové před Dagmar Šimkovou, obě s kabriolety Škoda Felicia, může působit jako bezpečný. Bez šance ale není ani patnáctibodová trojice, která se usadila na 3. až 5. pozici. Obdobná situace nastala u kategorie M2, kde jsou však rozdíly o něco větší, a souboj o pódiové umístění se zřejmě smrskne mezi tři doposud neúspěšnější s vedoucím Petrem Fauem, stíhaným manželskou dvojicí Bohuslavem a Jitkou Kovaříkovými.
Vůbec nejvyrovnanější souboj se odehrává v kategorii A3 (automobily z let 1971-1996), kde je na čele hned pět soutěžících s rovným počtem deseti bodů a obdobně je to vyrovnané na dalších pozicích. Dáno je to především tím, že v každé z doposud odjetých soutěží bodoval někdo jiný, a tak velkou šanci na celkové vítězství má teoreticky i ten soutěžící, který zatím nezískal ani bod. Poněkud jiné je to v kategorii M3 (motocykly z let 1971-1996), kde se na čele utrhla dvojice Rostislav Vrábek a Rostislav Krch, a právě mezi nimi dojde k rozhodujícími duelu.
Zajímavě se vyvíjí také situace v absolutním pořadí, do něhož se nezapočítávají Večerní jízda Táborem a Písecká jízda, které nejsou vypisovány v plném formátu pro všechny kategorie. Do konce seriálu ale zbývají ještě tři jízdy a na čele se prozatím o vedení přetahují s rovným počtem 33 bodů Petr Fau a Rostislav Vrábek. Druhý z jmenovaných obhajuje absolutní prvenství z předchozích čtyř ročníků. Letos to pro něj ale bude podle všeho nejnáročnější souboj o absolutní prvenství, do něhož mohou zasáhnout i někteří soutěžící z aktuální top 10, jejichž ztráta není až tolik propastná.
(gau)